Technikos Virtuozas Renault R-17 FT

T.V. Renault R-17 zurnalo virselis

Po nesėkmės su Martin Kitten K-III, pradėjau kitą modelį Renault R-17. Beje, jį pasirinkau, ne tik, jog jis man patinka iš išvaizdos, bet ir dėl to – jog Lietuvai priklausė tuzinas šių mašinų :) .

Tanko techniniai duomenys:

Šarvų storis:
bokšte: 22mm
korpuso šonuose: 16 ir 8 mm
dugne: 6 mm
svoris: 6.5t (su patranka 6.7t)

Maksimalus greitis: 7.8km/h
Veikimo spindulys: 45-50 km
Kuro atsargos: 110-115 l užtenka 10 darbo valandų

Aukštis: 2.14m
Ilgis: 4.1m (su uodega 5m)
Vikšrų plotis: 0.34m
Įgula: 2 žmonės
Variklis: 4 cilindru „Renault block“
Varikio apsisukimų skačius: 1500 aps/min

Trumpa istorija kaip jie atsirado Lietuvoje:

1923 m. rugpjutį Krašto apsaugos ministerija Prancuzijoje pirko Pirmajame pasauliniame kare naudotus „Renault R-17 FT“ tipo lengvuosius tankus. Į Lietuva atgabenta 12 vnt., kurie Artilerijos dirbtuvese buvo suremontuoti, apginkluoti ir perdažyti. Visose mašinose buvo sumontuota po vieną vokišką „Maxim 0.8“ 7.92 mm kalibro sunkųjį kulkosvaidį. Kiekvienos mašinos šonuose užrašyti pavadinimai ir nupiešti Vyčiai.

Mano klijuojamas tankas priklausė trečiajai kuopai kartu su „Galiūnu“, „Kerštu“ ir „Slibinu“.

Darbo eiga:

Išpjaustytos karkaso detalės

Pačioje pradžioje standartiškai pradėjau gaminti karkaso detales. Tik kartais teko „pamurmėti panosėje“, kad nusipirkau tokį kietą 1 mm baltą kartoną :D , bet galų gale aš jį įveikiau! :)


Be klijų surinkto karkaso nuotrauka

Tiesa, vedamas savo smalsumo negalėjau ištverti be klijų nesurinkęs tanko karkaso.

Ratukai

Kiek vėliau darbavausi su ratukais, pradžioje juos paklijuodamas ant 0,5 ir 1 mm kartono.

Per pietus juos išpjausčiau, tai užtruko maždaug 1,5 val :)

Renault R-17 FT korpusas Renault R-17 FT korpusas

Šiek tiek pailsėjęs, toliau tęsiau darbus ir to pasekoje “suvirinau” Renault’o korpusa :)

Nesuformuotas variklio dangtis Durelės

Korpuso viršutinė dalis

“Suvirinęs korpusą” klijavau kitas detales – tai variklio dangtis, durelės, bei važiuoklės dalys.

Taigi, mieli skaitytojai, taip man sekasi modeliuoti :) Iki kito karto ;)

17 Responses to “Technikos Virtuozas Renault R-17 FT”

  1. Pranas sako:

    Malonu, kad ir šį „sutvėrimą“ kažkas imasi konstruoti. Tačiau jame yra keletas netikslumų, apie kuriuos minėjo ankstesni jį klijavę modeliuotojai. Todėl dar kartą juos perskaityk. Taip pat mano paties pastabas, skirtas šiam modeliui viename „Forume“. Modelis tikrai ne „greitarinkis“. Jau dabar siūlau pasimatuoti atraminių ratukų storį – jis negali būti didesnis už 2,5 mm – netilps tarp rėmų.

  2. Julius sako:

    Ačiū jums, Pranai, kad parašėte, pastabą dėl atraminių ratukų, dar nevėlu, man kažką su jais daryti :) . Gerai, kad šiandien ryte nepaskubėjau jų galutinai suklijuoti ir nudažyti, bus mažiau galvos skausmo.

    Bet, vistiek, nemanau, kad šiame modelyje klaidų bus daugiau negu „Lituanicoje“ :)

  3. Julius sako:

    T’sakant ir pasidariau papildomo darbo dar bent 2 valandoms. Gerai, kad iš klaidų mokausi :)

  4. Pranas sako:

    Na, šiame modelyje klaidų tikrai yra mažiau, negu „Lituanica“. Tik per siauras karkasas, todėl šonuose reikėtų įklijuoti papildomus kartono gabalus pagal šonų dangos formą (išskyrus priekinį trikampį). Truputį neatitinka priekio dangos, vikšrų trakus reikia klijuoti atbulai, negu parodyta surinkimo brėžinuke, bokšto liukas šiek tiek per mažas. Ir kulkosvaidis nėra visai toks, koks turi būti. Yra ir daugiau neatitikimų, bet juos jau lėmė ne projektavimo klaidos, o turėti brėžiniai ir labai skurdi informacija.

  5. Pranas sako:

    Beje, tikiuosi, kad pristatymą apie šio modelio surinkimą pamatysime ir „Forume“.

  6. Julius sako:

    Dėkui už informaciją ;) . Ji man labai pravers, nes kiek žiūrėjau forumuose, tai tik apie karkaso siaurumą radau informacijos, o apie kitus Jūsų aprašytus nesutapimus nė mur mur.

    Tiesa, šį modelį forumuose pamatysite galbūt kitą savaitę :)

  7. Julius sako:

    Jau sugalvojau kaip taisysiu atraminių ratukų „apkūnumą“. Detales, kurias reikėjo storinti 1 mm kartonu dalinsiu per pusę ir apklijuosiu mažesniais apskritimais (o gal ir apkritimu).

  8. Julius sako:

    Tiesa, dabar apžiūrinėdamas modelį, pastebėjau, kad teks „gražiai“ suklijuotą korpuso priekį „nuardyti“, apkarpyti ir vėl surinkti. Tokios tokelės :)

    EDITED: vis dėlto Technikos Virtuozas yra jėga! Nes iš karto aišku pasidaro kaip ištaisyti jo „nesąmones“. Kitaip tariant jo klaidos paprastesnės ir lengviau „patvarkomos“ :)

  9. grumlinas sako:

    Pasirodo, šie tankai kariavo dar 1988 metais Afganistane

    Ir iš viso puiki detali publikacija bet rusiškai ;)

  10. Pranas sako:

    Na, kiek man suprantama rusų kalba (o ją mokų kaip ir gimtąją), tai apie jokį kariavimą 1988 metais Afganistane šio tanko istorijoje autorius nerašo. Rašoma, kad jie dar ten BUVO. O „Buvo“ ir „kariavo“ – skirtingi dalykai. Šių tankų muziejuose dar ir šiandien gera 15 – 20 vienetų galima rasti. Tai ir ten jie buvo sandėliuose. Bet straipsnis – puikus.

  11. Julius sako:

    -> Grumlinai, šiuo metu, man, suprantančiam rusų kalbą ne itin gerai, labai padeda google translate :)

  12. grumlinas sako:

    -› Pranas – nepagavai ironijos (sorry, reikėjo žodį „kariavo“ kabutėse rašyt) ? ;) Nors nenustebčiau – iki šiol Izraelis visokius spec-gaminius Šermanų bazėje tebenaudoja.
    Šiaip tai gražuolis su nežinomu pabūklu

  13. As daznai pagalvoju, kad butu smagu kazka paklijuot/pakonstruot, bet tuo ir uzsibaigia svajones… manau neuztektu kantrybes viska iki galo privest:)

  14. Julius sako:

    Eugenijau, iš pradžių ir aš taip galvojau, bet noras kažką klijuoti nugalėjo „mano tinginį“ :) Ir tuo labai džiaugiuosi :D

  15. paulius sako:

    o is ko tie karkaso griauciai is kokio kartono labai jau stori

  16. Malonu, kad padėjau ;) Tikiuosi iš tavęs „išaugs“ geras modeliuotojas :)

Leave a Reply

Varoma WordPress kuru