Na va 
Per ilgiausius derinimus (as usually 
) ir geležinę kantrybę, šiaip ne taip pavyko “primontuoti” F-16’ui sparnus Dabar F-16 bent jau į lėktuvą panašus
Šiaip, galėjau pasistengti ir labiau 
Vienur padariau tokią kvailą klaidą, klijuodamas dešinį sparną, užtepiau truputį per daug lipalo ant karkaso, ir gavosi nedidelė duobutė… Nu bet vaizdas dar visai pakenčiamas 
Daugiau nuotraukų : (daugiau…)
Hey hey hey Šį kartą įraše Jūsų nebebandysiu apgauti, kaip tai dariau per balandžio 1-ąją 
Per visą šį laiką padariau kaip visada – nedaug Bet vis šioks toks progresas Suklijavau karšto oro išmetimo “tūtą” ir pasistūmėjau su pagrindiniu korpusu. Su juo turėjau galybę vargo…. niekas man ten dorai nesutapo, ir kad į vietas suklijuočiau 4 detales, teko paplušėti 4,5 h… Tai šiek tiek žlugdo, bet jaučiuosi patenkintas vien dėl to, kad kankindamas tas detales 4,5 h sugebėjau išgauti visai padorų rezultatą
Karšto oro išmetimo tūta. Pastaba: čia viskas “surinkta” be klijų Tik primatavimui :
Pagrindinio karkaso atnaujinimas:
Atostogos!!!! Tik šis žodelis pastūmėjo f-16’o gamyba, kuri pastaruoju metu buvo šiek tiek prislobusi Tai teko susiimti ir atsigriebti už prarastą laiką
Apsišarvojęs geležine kantrybe sugebėjau apdengti apatinę f-16’o karkaso dalį, ir kas mane labiausiai glumina, apačia apsiklijavo geriau už viršų (o aš maniau, kad apatinės dalies apklijuoti “oda” nepavyks)
Ko gero pats metas pradėti šio modelio gamybą, kaip visada – pradėsiu nuo tikro lėktuvo istorijos Manau nereikia aiškinti kodėl pasirinkau būtent šį modelį, kas skaito mano tinklaraštį ir taip turėtų žinoti O kas nežino, tai galiu pasakyti, kad šio modelio norėjau nuo mano, kaip modeliuotojo, “karjeros” pradžios ir būtent šis modelis mane “užvedė” ant modeliavimo kelio
Trumpa F-16’o istorija (daugiau pasiskaityti galite čia ):
F-16A – vienvietis modelis pirmą kartą pakilo į orą 1976 gruodzžio mėnesį. Pirmieji naikintuvai buvo pristatyti į armiją 1979 metais, karinių oro pajėgų bazėje Jutos valstijoje. Dvivietis modelis F-16B yra tokio pat dydžio kaip ir F-16A. Antra vieta pilotui buvo padaryta sumažinus fiuzeliažą ir degalų bakus. Dažniausiai F-16B naudojamas pilotų apmokymuose, nes antrajam kokpite sėdidntis konstruktorius gali stebėti pilotą viso skrydžio metu.
F-16 buvo kuriami ne vien JAV, bet ir keturių NATO šalių kūrėjų: Belgijos, Danijos, Olandijos ir Norvegijos. Šių šalių oro pajėgos turi 346 F-16 Fighting Falcon naikituvus. Ypač daug prie orlaivio kūrimo prisidėjo Belgija, pritaikiusi F100 variklį, naudojamą europiniuose F-16 modeliuose. Pirmąjį kovos krikštą F-16 gavo Persijoj įlankos kare. Nuo to laiko F-16 naudojami visuose karuose ir kariniuose konfliktuose kuriuose dalyvauja JAV ar kitos NATO šalys.
Gamintojas: Lockheed Martin Corporation
Kaina: 20 000 000$
Variklis: General Electric F110-GE-100/129
Ilgis: 14,6 metrai.
Aukštis: 4,6 metrai.
Sparnų ilgis: 9,8 metrai.
Greitis: 1500 mylios per valandą.
Įgula: 1 pilotas.
Ginkluotė: M-61A1 20mm stambaus kalibro kulkosvaidis. Raketos oras-oras, oras-žemė,.
Pagaminimo data: 1979m.
Informacija apie leidinį:
Modelio “vidus”:
Manau, kad leidinį pasirinkau puikų O ir man pačiam šis lėktuvas yra labai gražus
Taip, kad laukite gamybos reportažų!
Hey hey hey Kol nepradėjau savo išsvajotojo F-16, šiandien “pasireiškė abstinencija” nes jau ilgoką laiko tarpą nieko neklijavau, tai teko greitai kažką sugalvoti ir to galvojimo pasėkmė mažas Nintendo Ds Lite (parsisiųsti) Tik klijuodamas padariau keletą grubių klaidų: pasirinkau gerokai per storą popierių ir suklydau klijuodamas Todėl pagal mano nuotrauką neklijuokit šio modeliuko
Ką manote?
Sveiki gyvi, Šį kartą atnaujinimas bus labai nedidelis Taip jau gavosi, kad buvau užverstas didžiuliu kiekiu įvairių darbų, o kur dar peršalimas, tai laiko apačiui kaip ir neliko Tačiau šiaip ne taip atrasdavau vieną kitą minutę prie jo padirbėti
Turėdamas nedaug laiko nusprendžiau, kad prioritetinis darbas yra pilnai užbaigti variklius
Paskutinis darbas, kurį padariau – suklijavau detalę prie kurios klijuosis uodegos sraigtas
Štai kaip dabar atrodo apačis :
Pagaliau!!! Atostogos. Seniai man jų reikėjo Tik dabar atsipeikėjau nuo mokyklinės rutinos ir prisiminiau savo mylimuosius hobius Kadangi, ką išmokau programavime, ar kokį straipsnį padariau PlienoSparnams čia nepasakosiu, ne tokia tinklaraščio tema Geriau pasigirsiu kaip man sekasi klijuoti apačį
Hmmm, beklijuodamas apačį įžvelgiau visokių blogybių jame , tai tas neišėjo, tai anas nesutapo, vienu žodžiu apačis klijuojasi ne visada taip kaip aš norėčiau. Ypač tai matosi varikliuose Todėl norėčiau perspėti kitus modeliuotojus ketinančius klijuoti šį modelį – labai atidžiai darykite variklius ir po 100 kartų sutikrinkite visas detales, kad ir kaip viskas gražiai atrodytų Nes jeigu taip nepadarysit gausis taip kaip man – nei šiaip nei taip…
Beje, nepykit, bet nuotraukų klijuodamas apačį nedariau, todėl nufotografavau dabartinį modelio progresą ir aprašymą pateikiu tokia tvarka, kokia aš klijavau detales
Klijavau apačio “sparnus” Su jais didelio vargo nebuvo, tik kažkaip nebuvo patogu klijuoti taip kaip “liepia” instrukcija
Kategorija: 
Gegužė 12, 2010
